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速食大王：麥當勞叔叔的故事
速食大王：麥當勞叔叔的故事
速食大王：麥當勞叔叔的故事
商品網址: http://www.books.com.tw/exep/assp.php/kiuqiu99/products/0010089669
商品訊息功能:
商品訊息描述:
門口那個咧著嘴笑的人像就是麥當勞叔叔嗎？麥當勞是由兩兄弟合作共同開創的，他們處處為人著想，讓自己由開一家小店發展成全球速食大王，也提供全世界小朋友無比歡樂！看完本書，下次去麥當勞，你將感到份外的親切。
商品訊息簡述:
作者： 管家琪著
新功能介紹- 出版社：文經社
新功能介紹 - 出版日期：1998/06/10
- 語言：繁體中文
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維護勞工權益，金管會日前發文給各投信投顧業者，要求各單位就有關勞動部等單位依勞動基準法第72條第1項所為之勞工檢查，就檢查結果違反勞動基準法事項，應於年度財務報告中揭露，且自105年年度財務報告起適用。
7-11年節禮盒2018
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被問及的投信投顧業者均表示，截至目前為止，並沒有或不知有被「勞動檢查」，但不了解為何檢查違反勞動基準法事項要揭露在各家公司的財務報告之中。
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金管會證期局則表示，這是因目前金控公司銀行、保險、證期及期貨等勞動檢查結果都在揭露在財務報告中，因此，才會發文給投信投顧業者「比照辦理」。然而投信業高層也表示，一般針對勞動檢查有缺失，代表公司未妥善照顧勞工權益，此情事揭露在公司年報，讓股東及大眾知悉才對。但該公文卻提到「揭露在財務報告」似乎有些奇怪，只能解釋主管機關要投信投顧公司違反勞動基準法的事項要「公告周知」。=(工商時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');
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英國即將進行脫歐談判，這也將是歐洲第一個啟動《里斯本條約》第五十條啟動脫歐談判程序的國家，英國首相梅伊(Theresa May)周四(30日)將提出「大廢除法案」(great repeal bill)，正式宣告脫離歐盟法律管轄，並把歐盟執行多年的部分法案內化成英國法律，這也將成為英國史上最大規模的立法任務之一。
●何謂大廢除法案：其目的在於廢止1972年國會通過的「歐洲共同體法案」(European Communities Act)，自此以後歐盟的法律對英國將不在具有適用性，而以英國法律優先，但廢除並不意味著完全中止，而是將相關法案適用的條款內化到英國現行的法律條文之中。
●兩年內是否談成？：據彭博社報導，劍橋大學主修歐盟法律的伯納德(Catherine Barnard)教授認為，現實情況讓政府難以在兩年內完成，隨著談判條款一再出現，每談判一個就會發現背後盤根錯節的問題。脫歐談判將會涉及國防、邊界條款、稅收及醫療保健等，官員不足也可能是挑戰。
●公務人員不足：彭博社指出，目前英國現有的官員人數不到40萬人，脫歐後依然必須維持基礎運作和其他國家進行商務往來，新的監管機構和制度、邊界的海關和移民管理都需要人力，人員不足也是個重大問題。去年希望招募五分之一的高階政府官員，迄今缺額依然沒有填補，據德勤會計師事務所去年底所外流的備忘錄指出，目前仍需要3萬名公務員來應付未來增加的工作量。
除了公務人員不足外，據英國樞密院統計，有近1萬9000個歐盟法案必須協調是否修改，討論是否由「大廢除法案」提出的新條款來代替，雖然不會馬上逐條審查，但將會在移民、海關、貿易及農業等領域優先處理。預料也曠日廢時，屆時大廢除法案也將是外界關注的焦點。
▲SpaceX宣布明年起可以載人繞月旅行，使用獵鷹（Falcon）重型火箭發射。（圖／路透社，下同）
國際中心／綜合報導
SpaceX 總裁長馬斯克（Elon Musk）近日在一場視訊會議告訴媒體，2018年底將會利用 NASA 研發的太空船與獵鷹（Falcon）重型火箭，載兩名付費私人乘客繞月，旅程為期一周。但他婉拒證實乘客真實身分與實際費用，只透露「不是好萊塢的」。
美國自1972年的阿波羅17號（Apollo 17）是NASA第11次的載人任務，但在那之後就再也沒有載人上過月球，眾人在過去45年都不斷臆測，參與17號任務的太空人在當時到底在月球上看到了「什麼」，才會讓他們如此膽怯而不再上月球。但近年來，多數企業不斷放眼宇宙，商業計畫擴展到太空領域，加上馬斯克也曾多次主張人類可以在火星展開新世界，確實再度開啟了人類對宇宙的好奇與慾望。
▲SpaceX執行長馬斯克透露，明年底就會載兩名私人乘客繞月。
法新社報導，馬斯克說，「這是人類在45年後首次重返太空的機會，速度一定比昔日更快，還更能深入太陽系。」他表示，這兩名乘客已經為為期一周太空之旅給付鉅額保證金，但對於他們的真實身分則婉拒回答，只說他們彼此認識，「不是好萊塢的人」。
▲飛龍號（Dragon）原為運送物資的太空艙，目前已改裝為載人飛行船。
馬斯克透露，想當太空人並非想像中的簡單，因為這趟旅行是私人企業首度越過國際太空站（ISS）的距離，前往月球繞行一星期，總飛行距離約48.8至64.37萬公里。他說，這兩名乘客在去年底接觸SpaceX後，今年初就開始受訓，除了體檢，還要不斷的鍛鍊體能；屆時會使用獵鷹（Falcon）重型火箭搭載升級版的飛龍號（Dragon）太空艙，原本運送物資的內裝則改為載人功用，預計整趟旅程僅會接近月球，不包含登月，同為合作單位的NASA，才享有登月優先權。
據了解，高價位的「太空旅行」並非只有美國執行，俄羅斯政府2001年至今，已經成功載7名遊客飛到近地軌道上的國際太空站，每人費用就要價兩千萬美元（約六億元台幣），可想飛往月球的所需費用更高於此價格。美國私人企業SpaceX為了讓商業太空計畫能順利進行，預計今年夏天會試飛獵鷹（Falcon）重型火箭，而載人的飛龍號太空艙，則選擇於今年底先執行首次無人試飛。
▼升級版的飛龍號（Dragon）太空艙。
★圖片為版權照片，由路透社供《ET聞雲》專用，任何網站、報刊、電視台未經路透許可，不得部分或全部轉載！
維護勞工權益，金管會日前發文給各投信投顧業者，要求各單位就有關勞動部等單位依勞動基準法第72條第1項所為之勞工檢查，就檢查結果違反勞動基準法事項，應於年度財務報告中揭露，且自105年年度財務報告起適用。
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金管會證期局則表示，這是因目前金控公司銀行、保險、證期及期貨等勞動檢查結果都在揭露在財務報告中，因此，才會發文給投信投顧業者「比照辦理」。然而投信業高層也表示，一般針對勞動檢查有缺失，代表公司未妥善照顧勞工權益，此情事揭露在公司年報，讓股東及大眾知悉才對。但該公文卻提到「揭露在財務報告」似乎有些奇怪，只能解釋主管機關要投信投顧公司違反勞動基準法的事項要「公告周知」。=(工商時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');
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●何謂大廢除法案：其目的在於廢止1972年國會通過的「歐洲共同體法案」(European Communities Act)，自此以後歐盟的法律對英國將不在具有適用性，而以英國法律優先，但廢除並不意味著完全中止，而是將相關法案適用的條款內化到英國現行的法律條文之中。
●兩年內是否談成？：據彭博社報導，劍橋大學主修歐盟法律的伯納德(Catherine Barnard)教授認為，現實情況讓政府難以在兩年內完成，隨著談判條款一再出現，每談判一個就會發現背後盤根錯節的問題。脫歐談判將會涉及國防、邊界條款、稅收及醫療保健等，官員不足也可能是挑戰。
●公務人員不足：彭博社指出，目前英國現有的官員人數不到40萬人，脫歐後依然必須維持基礎運作和其他國家進行商務往來，新的監管機構和制度、邊界的海關和移民管理都需要人力，人員不足也是個重大問題。去年希望招募五分之一的高階政府官員，迄今缺額依然沒有填補，據德勤會計師事務所去年底所外流的備忘錄指出，目前仍需要3萬名公務員來應付未來增加的工作量。
除了公務人員不足外，據英國樞密院統計，有近1萬9000個歐盟法案必須協調是否修改，討論是否由「大廢除法案」提出的新條款來代替，雖然不會馬上逐條審查，但將會在移民、海關、貿易及農業等領域優先處理。預料也曠日廢時，屆時大廢除法案也將是外界關注的焦點。
▲SpaceX宣布明年起可以載人繞月旅行，使用獵鷹（Falcon）重型火箭發射。（圖／路透社，下同）
國際中心／綜合報導
SpaceX 總裁長馬斯克（Elon Musk）近日在一場視訊會議告訴媒體，2018年底將會利用 NASA 研發的太空船與台灣紀念品專賣店獵鷹（Falcon）重型火箭，載兩名付費私人乘客繞月，旅程為期一周。但他婉拒證實乘客真實身分與實際費用，只透露「不是好萊塢的」。
美國自1972年的阿波羅17號（Apollo 17）是NASA第11次的載人任務，但在那之後就再也沒有載人上過月球，眾人在過去45年都不斷臆測，參與17號任務的太空人在當時到底在月球上看到了「什麼」，才會讓他們如此膽怯而不再上月球。但近年來，多數企業不斷放眼宇宙，商業計畫擴展到太空領域，加上馬斯克也曾多次主張人類可以在火星展開新世界，確實再度開啟了人類對宇宙的好奇與慾望。
▲SpaceX執行長馬斯克透露，明年底就會載兩名私人乘客繞月。
法新社報導，馬斯克說，「這是人類在45年後首次重返太空的機會，速度一定比昔日更快，還更能深入太陽系。」他表示，這兩名乘客已經為為期一周太空之旅給付鉅額保證金，但對於他們的真實身分則婉拒回答，只說他們彼此認識，「不是好萊塢的人」。
▲飛龍號（Dragon）原為運送物資的太空艙，目前已改裝為載人飛行船。
馬斯克透露，想當太空人並非想像中的簡單，因為這趟旅行是私人企業首度越過國際太空站（ISS）的距離，前往月球繞行一星期，總飛行距離約48.8至64.37萬公里。他說，這兩名乘客在去年底接觸SpaceX後，今年初就開始受訓，除了體檢，還要不斷的鍛鍊體能；屆時會使用獵鷹（Falcon）重型火箭搭載升級版的飛龍號（Dragon）太空艙，原本運送物資的內裝則改為載人功用，預計整趟旅程僅會接近月球，不包含登月，同為合作單位的NASA，才享有登月優先權。
據了解，高價位的「太空旅行」並非只有美國執行，俄羅斯政府2001年至今，已經成功載7名遊客飛到近地軌道上的國際太空站，每人費用就要價兩千萬美元（約六億元台幣），可想飛往月球的所需費用更高於此價格。美國私人企業SpaceX為了讓商業太空計畫能順利進行，預計今年夏天會試飛獵鷹（Falcon）重型火箭，而載人的飛龍號太空艙，則選擇於今年底先執行首次無人試飛。
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●兩年內是否談成？：據彭博社報導，劍橋大學主修歐盟法律的伯納德(Catherine Barnard)教授認為，現實情況讓政府難以在兩年內完成，隨著談判條款一再出現，每談判一個就會發現背後盤根錯節的問題。脫歐談判將會涉及國防、邊界條款、稅收及醫療保健等，官員不足也可能是挑戰。
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肉乾禮盒推薦
▲SpaceX宣布明年起可以載人繞月旅行，使用獵鷹（Falcon）重型火箭發射。（圖／路透社，下同）
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SpaceX 總裁長馬斯克（Elon Musk）近日在一場視訊會議告訴媒體，2018年底將會利用 NASA 研發的太空船與獵鷹（Falcon）重型火箭，載兩名付費私人乘客繞月，旅程為期一周。但他婉拒證實乘客真實身分與實際費用，只透露「不是好萊塢的」。
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馬斯克透露，想當太空人並非想像中的簡單，因為這趟旅行是私人企業首度越過國際太空站（ISS）的距離，前往月球繞行一星期，總飛行距離約48.8至64.37萬公里。他說，這兩名乘客在去年底接觸SpaceX後，今年初就開始受訓，除了體檢，還要不斷的鍛鍊體能；屆時會使用獵鷹（Falcon）重型火箭搭載升級版的飛龍號（Dragon）太空艙，原本運送物資的內裝則改為載人功用，預計整趟旅程僅會接近月球，不包含登月，同為合作單位的NASA，才享有登月優先權。
據了解，高價位的「太空旅行」並非只有美國執行，俄羅斯政府2001年至今，已經成功載7名遊客飛到近地軌道上的國際太空站，每人費用就要價兩千萬美元（約六億元台幣），可想飛往月球的所需費用更高於此價格。美國私人企業SpaceX為了讓商業太空計畫能順利進行，預計今年夏天會試飛獵鷹（Falcon）重型火箭，而載人的飛龍號太空艙，則選擇於今年底先執行首次無人試飛。
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